彼时，小鹏P7一骑绝尘，以极具科技、运动的姿态，得到年轻人的青睐，销量虽然没法和Model 3相提并论，但多少都算是“开创先河”，来了一次先行性示范；更有比亚迪汉EV，月销万辆的成绩，面对Model 3毫不逊色。

直至2023年底，风云忽变，在特斯拉迟迟没有更多的新品投放到市场，且树大招风、负面新闻不断缠身的情况之下，国内无论是传统车企还是新势力，下半年都将目光对准“纯电轿车”这四个字。统计一下，20万级的纯电轿车，包括上市和即将上市的，除了小鹏P7、汉EV，还有昊铂GT、智界S7、星纪元ES、银河E8、极氪007、小米SU7。

那么为什么突然的，各大厂商都开始陆续推出20万级的纯电轿车呢？这不难解释。第一，在这之前，适应国内消费者的喜好，SUV的车型涌现不少，贴近20万元的也越来越多，其中就包括小鹏G6、智己LS6等等，从某种角度上来说，SUV市场早已成为了红海，

20万级的纯电轿车市场，已被搅得不得安宁，华为系的智界S7，小米系的小米SU7，出自SEA浩瀚平台的银河E8和极氪007，价低配置拉满且标配空气悬架的星纪元ES，还有24万元左右就可享受到剪刀门和800V高压快充平台的昊铂GT，对比“毛坯房”的Model 3，优势占尽。

。其中，智界S7和小米SU7浑身上下带有智能生态的基因，凭借智能座舱和智能驾驶，极有可能站稳智能纯电轿车阵营中的第一梯队，而小鹏汽车在不断开城和优化XNGP能力的情况下，将会在多传感器融合方案+不依赖高精地图的领域大放光芒。

前段时间，特斯拉因“自动驾驶控制系统不足以防止误操作”而在国外召回多达203万辆车，来到中国复杂的交通环境，特斯拉的FSD能否适应还未可知，消费者若要体验，需缴纳超过6万元的软件费用，估计也会让不少人望而却步。

在国内厂商“卷出天际”的大背景下，800V的身影多在纯电轿车上出现。根据信息，包括昊铂GT、智界S7、星纪元ES、银河E8、极氪007、小米SU7，都搭载800V高压平台，即便不是采用官方的充电桩，在第三方的充电桩上同样具备较高充电效率的优势。

如果说Model 3是借助特斯拉极高的声量而入局中国市场，并获得一定成功的话，那么，华为系的智界S7、小米系的小米SU7，也足以让国内的消费者疯狂。

可以确认，20万级纯电轿车已成红海，只需一些时日发酵，便可让人深刻感受到内卷时代中，20万级+纯电轿车可以达到何种的疯魔程度。百花齐放，已然没必要只盯着特斯拉了。